Le 20 décembre 2019, Air Canada a pris livraison de son tout premier A220-300 d’Airbus, un appareil conçu et construit au Canada. Quelques semaines plus tard, Air Canada présentait cet appareil révolutionnaire au public lors d’une cérémonie à son siège social de Montréal, permettant aux médias et aux employés de découvrir un appareil qui allait jouer un rôle clé dans le renouvellement de sa flotte de monocouloirs.

L’appareil numéro 101, immatriculé C-GROV en l’honneur de Calin Rovinescu, ancien président et chef de la direction d’Air Canada, qui a joué un rôle déterminant dans l’achat des appareils de la flotte par Air Canada, s’est envolé pour son vol inaugural entre Montréal et Calgary le 16 janvier 2020.

Au moment où nous célébrons le cinquième anniversaire du A220 au sein de notre parc aérien, Air Canada exerce son option d’achat de cinq appareils supplémentaires, ce qui portera sa flotte à 65 appareils.

Air Canada a été le premier transporteur aérien en Amérique du Nord à exploiter l’A220-300, inaugurant par le fait même une nouvelle ère de confort inégalé à bord de ses monocouloirs. Air Canada est le seul transporteur canadien à exploiter cet appareil. Réalisé à Mirabel, au Québec, l’assemblage de l’A220 soutient plus de 4 000 emplois au sein du dynamique secteur aéronautique canadien. Depuis la création de son programme en 2018, l’A220 représente un apport de 5,7 milliards de dollars au PIB, 33 242 emplois et 3,5 milliards de dollars en revenus de travail selon un récent rapport de PwC.

« Pour nous, l’A220 est un appareil très polyvalent et très efficace, ce qui ne fait qu’ajouter à notre fierté d’exploiter un appareil construit par des Canadiens, a déclaré Alexandre Lefèvre, vice-président – Planification du réseau – Amérique du Nord et Programme d’exploitation aérienne d’Air Canada. L’avenir de l’A220 à Air Canada s’annonce passionnant. Nous prévoyons une croissance qui permettra d’offrir de nouvelles destinations et une excellente expérience aux clients, ce qui fait de l’A220 la pierre angulaire du plan de renouvellement de la flotte de monocouloirs d’Air Canada.

« L’efficience et la rentabilité de l’A220 ont permis à Air Canada d’étendre son réseau en Amérique du Nord, en ajoutant des liaisons qui n’étaient tout simplement pas viables d’un point de vue commercial auparavant, en raison des caractéristiques des appareils de la génération précédente », a ajouté Alexandre.

L’une de ses liaisons favorites assurées par l’A220? De Montréal à Austin, au Texas. « La polyvalence de l’appareil lui permet d’effectuer des vols court-courriers et long-courriers en Amérique du Nord et de desservir certaines destinations dans les Caraïbes », a conclu Alex.

Appareil hybride occupant un segment crucial entre le biréacteur régional et le monocouloir classique, l’A220 d’Air Canada dispose d’une configuration à deux cabines, la Classe affaires et la classe économique, qui peuvent respectivement accueillir 12 et 125 passagers. Il offre plus d’espace personnel, et est doté de plus grands hublots et d’un éclairage d’ambiance DEL en spectre continu réglable. À bord des appareils d’Air Canada, un système de divertissements à bord Panasonic à chaque siège et une connexion satellite haute vitesse pour l’accès Wi-Fi rehaussent l’expérience des passagers.

« Le premier mot qui me vient à l’esprit lorsque je m’imagine aux commandes de l’A220 est “facile”, a déclaré Ian Beauchemin, commandant de bord de l’A220 et pilote inspecteur à Air Canada. Il s’agit d’un appareil très intuitif, équipé de systèmes bien conçus qui ne sont pas compliqués pour les pilotes. Nous avons accès à une foule de données faciles à consulter et à analyser. Je suis extrêmement fier de pouvoir piloter un appareil qui a été construit à quelques kilomètres seulement de ma base à Montréal. Et je ne pourrais être plus heureux ou plus fier : je pilote cet appareil, construit ici et entièrement conçu au Québec et au Canada, pour le transporteur national du pays. »

« Nous sommes fiers qu’Air Canada ait non seulement commandé l’A220, mais qu’elle ait continué à en commander au fil des ans : cela démontre la valeur de l’appareil quant à sa performance économique et à sa cabine innovante appréciée par les passagers, a déclaré Benoît Schultz, président-directeur général d’Airbus Canada. Cet appareil conçu et construit au Canada a également contribué de manière positive à la progression d’Air Canada vers ses objectifs environnementaux ambitieux. Félicitations à Air Canada pour ces cinq années de succès, et merci pour la confiance continue accordée aux équipes d’Airbus au Canada, en Amérique du Nord et dans le monde entier. »    

Quelques faits intéressants à propos de l’A220 à Air Canada

Appareil numéro 101 : En plus de porter l’immatriculation C-GROV en l’honneur de Calin Rovinescu, l’appareil présente également la signature de ce dernier sous la fenêtre du commandant.

Appareil numéro 119 : Cet appareil est peint dans une livrée spéciale qui rend hommage à l’histoire de la société aérienne et porte les couleurs et le logo de TCA datant de la création de la Société en 1937.